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公司新聞
嵌入式加固技術的發展及工作原理
作者: admin時間:2017/1/16點擊:389次字體:[]
  

所謂嵌入式加固技術(nearsurfacemounted,簡稱NSM),是將加固棒材(高強鋼筋、FRP筋等)嵌入結構表面(混凝土保護層)預先開好的槽中,并向槽中注入樹脂黏結材料使之形成整體,以此來改善結構性能的方法。嵌入式加固法與外貼式材料加固相比,除具有高強、高效、耐腐蝕等優點外,還具有下列優點:①表面處理工作量降低,節省工期;加固的棒材由于放在結構內部,避免棒材受到火災破壞,抗沖擊性能、耐久性能等得以提高;開槽后有三個面參與棒材與樹脂的黏結,界面接觸面積增大,加固棒材的黏結性好,強度得到更有效的發揮。

國內現階段的研究主要局限于混凝土梁的研究,對混凝土墩柱的研究還未見研究報道。日本在墩柱的嵌入式加固研究與應用較廣泛,日本AT工法研究會提出了采用PCM(聚合物水泥砂漿)覆蓋高強鋼筋嵌入式加固技術(AT-PD工法),該技術是通過在加固結構四周設置嵌入結構表面的縱向鋼筋,用環氧樹脂填充開槽,并用橫向輔助鋼筋環向焊接增強,最后進行砂漿保護層及涂料覆蓋,適用于鋼筋混凝土橋墩的加固補強。該加固技術顯著的工藝特點為:①加固后增加的截面厚度是常規鋼筋混凝土加固厚度的1/8,是傳統PCM加固體積的1/2以下;②對處于河道中的橋墩加固后的流水阻力基本不增加;③通過減少聚合物材料的使用顯著減低了施工成本;④既有結構表面直接嵌入加固鋼筋,在混凝土截面不增加的情況下顯著提高了承載力;④加固后重量的增加很少,與傳統加固方法相比極大地減少了結構基礎及地基的附加荷載。

AT-PD工法可以是對橋墩整體進行加固,也可以對橋墩某一節段進行加固,具體選擇可根據橋墩的現狀來決定,這種加固技術由于有諸多優點,對我國橋梁的加固有很高的借鑒價值。

 

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